近幾年yct25沖擊碾壓機的應用對路基壓實效果有進一步提升，能夠實現振動壓實和夯實的作用，對路基壓實具有良好的效果，但yct25沖擊碾壓機的設置參數不同對路基的壓實會產生不同的效果，就yct25沖擊碾壓機的碾壓遍數對路基壓實質量的影響進行檢測分析。

 

　　1、工作特點及原理

 

　　yct25沖擊碾壓機是由牽引車和三邊弧形輪子組合而成在牽引車的拖動下完成作業的路基壓實工作，當弧形輪子向前位移時，壓實輪重心會上下交替變化，產生巨大的沖擊波，這樣產生的重力勢能對路基產生沖擊，向下壓實，具有夯實、碾壓以及搓揉等效果。三邊弧形輪在工作過程中，連續均勻地沖擊路基頂而，致使路基土體密實，在碾壓過程中，三邊壓實輪轉動一周，其重心就會抬高和降低三次，具體沖擊作用可分為兩個階段。

 

　　第一階段：三邊弧形輪在牽引作用下，壓實輪向前滾動的過程中，與地面產生摩擦力，此時重心處于滾動曲線的最低點，繼續往前滾動，壓實輪的重心開始上移，壓實輪的勢能和動能也隨著增大，此時緩沖機構開始工作，蓄能器結構內的緩沖液壓缸開始收縮，蓄能器開始蓄能。

 

　　第二階段：壓實輪重心處于滾動曲線最高點時，壓實輪繼續向前滾動，此時壓實輪的勢能轉化為向下的動能，緩沖液壓缸開始伸張，釋放蓄能器中的壓力能，轉化為壓實輪的動能。當壓實輪的另一條滾動曲線與地面接觸時，對路基產生巨大的沖擊夯實效果。牽引車的牽引速度越大，在第一階段的蓄能器中的緩沖液壓缸收縮性越大，蓄能越高，第二階段蓄能器釋放的能量也就越多，轉化為壓實輪的動能就會高，因此對路基產生沖擊夯實效果越大。

 

　　實踐研究表明，yct25沖擊碾壓機的碾壓速度以10~12km/h為宜。

 

　　2、工程概況

 

　　為了更加準備的測算出碾壓遍數同路基質量的關系，工程設備有限公司技術人員深入施工工地現場，實地測量、檢測，現將測量情況介紹如下：

 

　　邢臺--衡水高速公路衡水段上程，項目全長4.6km，一級公路，路基寬度32m，其中中央分隔帶寬2.0m，雙向六車道，本項目位于河北平原中部及南部地區，路線地處滹沱河古沖洪積扇及其與滏陽河沉積的交錯地帶，古黃河、古漳河長期泛濫積而形成的沖積平原區。沿線均為沖擊粉質亞黏土及輕質亞黏土，黏土層較厚，選取本項目其中一段作為試驗段，試驗段路基壓實采用yct25沖擊碾壓機作業。

 

　　yct25沖擊碾壓機的選擇：30kjyct25沖擊碾壓機。壓實度用核子密度儀鉆孔取樣檢測，沉降量用水準儀檢測，測試點布置在中央分隔帶外緣兩側6m處，左右幅各設一個測試點，測得兩點的平均值為結果數據，測點布置如圖1所示，測量分析碾壓遍數對路基壓實度和沉降量的影響。

 

　　3、路基壓實度檢測分析

 

　　為了更好地分析壓實次數對路基的壓實質量規律分布，本試驗對不同路基深度進行鉆孔取樣，做壓實度檢測分析，測試結果見表1。

 

　　上述檢測結果分析，對于同一路基深度，隨著碾壓遍數的增加，路基壓實度也隨之增加，當碾壓遍數增加到32遍時，路基壓實度趨于穩定，對于同一碾壓遍數來說，路基深度越淺，壓實度受到沖擊的影響越顯著，例如0-0.6m區域，當碾壓遍數達到24時，路基壓實度達到最大值；深度在1.0-1.5m區域時，碾壓遍數為40遍，壓實度只能達到90%。

 

　　4、路基沉降量檢測分析

 

　　為了分析yct25沖擊碾壓機對路基的碾壓效果，需要對路基頂而在不同碾壓遍數作用下的沉降量進行檢測分析，兩個測試點分別記錄數據，測試結果如圖2所示。

 

　　從圖2可以看出，隨著碾壓遍數的增加，路基累計沉降量越大，當初次碾壓8次時，沉降量明顯，沉降量達到5.5mm；繼續增加碾壓遍數，沉降量基本在1.5-2mm之間，沉降不明顯。通過兩個測點的沉降量檢測觀察，其沉降量的檢測規律基本相同。

 

　　5、結語

 

　　大量實踐研究表明，yct25沖擊碾壓機對路基的壓實效果明顯，適用于要求較高地區的路基碾壓，在路基壓實過程中，并不是碾壓遍數越多越好，一方而會增加壓實功從而增加造價，另一方面，碾壓遍數過多會對路基強度產生一定影響，使路基土產生橡皮泥現象，喪失承載力，因此，應根據實際情況，選用合適的壓實機械以及合理的碾壓遍數對路基的壓實發揮更好的效果。

 

　　目前，用于道路施工的壓路機主要有靜壓路機、振動壓路機等，它們均是輪胎碾壓或圓柱壓實輪碾壓，依靠振動波形式影響路基的壓實范圍。靜壓路機主要用于路面壓實，振動壓路機主要用于路基壓實。大量實踐表明，靜壓路機和振動壓路機對路基的壓實效果并不很理想，壓實過程中影響深度比較淺。