汕頭至汕尾鐵路沖擊式壓路機施工案例

建設規模:線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，向西南經汕頭市、揭陽市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，新建正線長162.8公里。全線設汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾共5座車站，其中新建車站3座，惠來站采用高架設站方案。

汕頭站按合場5臺13 線規模布置，廣梅汕鐵路增二線與規劃汕頭至漳州鐵路從北端并行引入，并場規劃預留城際場；汕頭站配套建設動車存車線8條，普速整備線、檢查線各2條。

本線和廣澳港疏港鐵路采用分設隧道過汕頭灣，隧道長約9.8公里。汕尾地區接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，正線與廣汕鐵路貫通。建設工期4年，估算總投資264.6億元。

工程范圍：汕頭站（含）至汕尾站（不含），含汕頭地區相關工程。途徑汕頭、揭陽和汕尾三市。

主要技術標準:高速鐵路，雙線，速度目標值350公里／小時，正線線間距5.0米，*大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰，*小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，到發線有效長650米，自動控制，綜合調度集中。