南京地鐵11號線沖擊碾壓壓路機施工案例

南京地鐵11號線沖擊碾壓壓路機施工案例

南京地鐵11號線一期工程，起點設于馬騾圩，終點設于浦洲路。

線路全長約27km，其中高架段長約1km，過渡段長約0.4km，地下段長約25.6km，共設20座車站，平均站間距1.36km。設換乘站7座，分別為馬騾圩站（與S3號線換乘），綠水灣站（與15號線換乘），浦口萬匯城站（與10號線換乘），中央商務區站（與4號線、13號線換乘），浦東路站（與15號線換乘），大橋站（與S8號線換乘）以及柳洲東路站（與3號線換乘）；

設新化車輛段（選址位于二期新化站東側）；設置2座主變電所，本工程利用10號線既有濱江大道主變電站、新建浦江主變電站供電，其中浦江主變電站位于四號線二期停車場內，考慮與4號線、S8號線共享，并為遠期15號線預留變壓器安裝條件；

設置一座江北控制中心，位于珍珠路和規劃浦烏路路口西側，主要管轄南京市江北線路，集中合并設置11、13、15號線、S4、S8、S10號線共六條線路并預留6條線規模。

本項目總投資約2103918.76萬元