發展歷史：沖擊式壓路機發明在中國，從科學技術史和技術原理承接的角度講，沖擊壓路機就是在中國古代“夯”和“碾”的基礎上發展而來的。

 

　　公司生產的沖擊式壓路機成套壓實設備，應用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗段路基施工，取得明顯效果。為了有效提高路基壓實度，太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路（太原至靜游段）采用沖擊壓實機械進行路基補強，通過路基試驗段施工取得試驗參數，沖擊壓路機在路基補強中的作用甚強。在沖擊壓路機大量使用的同時，我國工程機械專家不斷地對沖擊壓路機進行了改進。現在國內外沖擊壓路機型大多采用了“全浮式”同步輪軸結構。壓實輪通過輪轂軸承安裝在支承軸管上，壓實輪繞支承軸管回轉；

左右壓實輪用一根貫穿于支承軸管中的同步軸聯接在一起，以保證同步回轉。這種輪軸結構復雜，制造難度大，耐沖擊能力差，在石方作業、地面平整度差及轉向過猛時，同步軸及其支承軸管聯接件損壞較多。公司生產的SD型沖擊式壓實機使左右壓實輪通過緩沖件直接與支承軸聯接承一體，從根本上解決了現有機型同步軸容易損壞的問題。可以預見，隨著我國對沖擊壓路機研究的深入，以及沖擊壓路機的沖擊，沖擊壓路機將會在我國公路建設中發揮更大的作用，這一起源于中國的遠古發明將會放出更絢麗的色彩。