沖擊式壓路機減震器的進化史及其重要作用
2021-01-27 10:37
導讀：我們知道，25kj沖擊式壓路機在施工過程中會產生300噸左右的沖擊力，進而沖擊壓路機才具備不可替代的沖擊壓實效果。 稍有物理常識的人也都知道，作用力等于反作用力。 沖擊壓路機 ...
我們知道，25kj沖擊式壓路機在施工過程中會產生300噸左右的沖擊力，進而沖擊壓路機才具備不可替代的沖擊壓實效果。
稍有物理常識的人也都知道，作用力等于反作用力。
沖擊壓路機巨大的反沖力無可避免，那么，沖擊式壓路機怎么通過自身的減振措施、隔振措施達到自我保護的功能呢？
沖擊式壓路機的減震、隔振措施在專用牽引車及沖擊碾壓輪上均有體現。其中，其專用牽引車上包含了液壓阻尼減振、鉸接隔振、金屬橡膠復合減振以及橡膠減震等等，
沖擊碾壓輪減震系統就包含了蓄能器、液壓結合式減震系統、結構隔振、輪軸專用減震器、雙向彈簧減震、橡膠減震等等，
這個章節我們主要講解一下沖擊碾壓輪減震系統中的輪軸專用減震器的重要作用。
沖擊壓路機輪軸專用減震器（以下簡稱專用減震器）是由橡膠材料和金屬套硫化粘接而成，也叫金屬橡膠彈簧，具有顯著的緩沖、隔振降噪、抗沖擊、吸收高頻振動等優點。
金屬橡膠復合減震器廣泛應用于汽車懸架系統和各種支撐裝置及導向裝置中，能有效改善汽車懸架系統K&C特性，提高汽車的平順性和乘坐。但是這種復合減震器在實際使用工況下以及復雜多變的載荷作用下，很容易發生疲勞破壞，造成減振器減震性能惡化減退進而導致失效。
橡膠襯套疲勞試驗表明，橡膠襯套疲勞受激振頻率、激振力幅值特別是預壓力的影響*大。與一般車輛不同，沖擊式壓路機無論是其惡劣工況還是其大噸位的沖擊輸出，都使得其對專用減震器的要求*高。
實踐證明，目前國內廠家都在使用的輪軸專用減震器，通徑大，抗震效果好，但對橡膠的軟硬度、抗疲勞性以及生產工藝都有*高的要求。
我國引進沖擊壓實技術時間不長，研發生產更是還不足20年，但作為一個合格的基建狂魔，沖擊壓路機的得到很快的普及使用。據統計，我國是目前世界上*大的使用以及生產沖擊式壓路機的國家。
國內沖擊壓路機生產廠家先后經過了幾代的設計更新、實踐檢驗，在沖擊壓路機專用減震器方面取得了顯著成果，使得沖擊壓路機使用壽命大大提高，也使得中國一舉成為沖擊壓路機*大出口國，產品一度返銷沖擊壓路機誕生地南非。
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