沖擊式壓路機是一種新式的拖式壓實機，其碾壓輪(沖擊輪)為多邊形，常用的是三邊形和五邊形，由輪式牽引機牽引作業。所運用的沖擊壓實技能是一種用非圓形、大功率、接連翻滾的沖擊輪沖擊壓實路面、路基以到達壓實作用的的技能。

 

　　振動壓路機是經過振蕩輪的振蕩使其對鋪層資料作用一個往復沖擊力，從而在鋪層內發生沖擊波，沖擊波在鋪層資料內沿著縱深方向分散和傳達，使鋪層資料顆粒由停止狀況變為運動狀況以到達壓實的意圖。常用的振蕩壓路機有單鋼輪振蕩壓路機、雙鋼輪振蕩壓路機、輪胎壓路機、靜碾三輪壓路機等。而單鋼輪壓路機通常用于路基的壓實。

 

　　從以上二者的作業原理能夠看出，沖擊式壓實是將振蕩式壓實的高頻率、地震服變成了高振幅、低頻率，從而在壓實作用中較大的增加了對土石方的壓實功用。

 

　　另外，沖擊式壓路機具有壓實力大，影響深度深，可大幅提高其承載能力，穩定性和密實度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路的壽命。對濕陷性黃土的基礎壓實及高等級公路成型路基的補強壓實更具有特效，最大限度的縮短了路基的自然下沉時間，加快了工程進度，縮短了施工工期。被施工單位稱為“公路建設的保險”。沖擊壓路機沖擊力的大小與牽引功率、牽引速度成正比，牽引速度達到（12-15km/h）時沖擊壓路機才能發揮到最好的沖擊壓實效果。

 

　　梅花碾沖擊壓路機與傳統振動壓路機有何不同？沖擊壓路機又叫沖擊碾壓機、自行式沖擊壓路機、梅花瓣型沖擊壓路機、沖擊碾實機、沖擊壓實機。

 

　　三邊形沖擊壓路機具有強夯和傳統振動壓實的雙重特點，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補強夯實。可加快施工進度，降低工程成本，主要應用公路、鐵路、土石壩、機場、港口堆場、地基壓實等。

 

　　沖擊壓路機的開發運用，加速了巖土工程壓實技術的發展，為解決路基質量隱患問題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩定性；對碾壓成型路基的路床、路堤進行檢驗性追加沖碾遍數，提高了路基路基的整體強度與均勻性；對濕陷性黃土地基或軟弱地基進行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩定的要求;對砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運用沖擊碾壓技術進行改建，可加快施工進度，達到工程質量要求等等。目前國內除極少省、市、自治區外，絕大部分都已運用廣泛。