液壓夯類似于傳統的強夯機，類似于小能量強夯法，也是一種強夯加固技術。利用液壓夯可以對地基進行改良，對于不同的土壤有不同的改良目的。對于濕陷性黃土地基，液壓夯主要用于破壞黃土的大孔隙結構，壓實土體，消除土體的濕陷性。道路弱碾壓區沖擊加固是利用高速液壓夯對道路弱碾壓區的二次加固。改變了傳統表面壓實技術(如碾壓、振動壓實理論)的概念；首次采用沖壓加固理論，填補了傳統壓實技術與傳統強夯技術的理論空白，是加固道路軟弱碾壓區的有效手段。

 

　　液壓搗固機可以在大深度范圍內獲得均勻的密實度，不再需要使用小型搗固機加固邊角。液壓搗固機具有較大的液壓搗固效果。實驗數據表明，其搗固深度為1~3m，沖擊深度為4~10m，僅次于動力搗固機。高速液壓夯應根據施工中的實際情況進行調整。

 

　　與碾壓等傳統表面碾壓技術相比，高速液壓夯的貫入能力強且均勻，能有效減少實時形成的表面硬結，使路基壓實度在較大深度內均勻分布，達到更好的壓實效果。

 

　　液壓式夯實機在道路施工中的應用挑戰并改變了傳統的表面壓實概念。小面積沖壓作業取得了強夯等技術無法達到的技術和質量效果。由于液壓夯的夯錘在地面上的作用是通過在地面上帶有緩沖墊的夯腳上施加靜壓來實現的，在液壓助力器的持續作用下，與傳統的強夯相比，具有作用柔和、不易切割填土流線、具有防塵防濺功能等突出特點。

 

　　在施工中，與傳統的施工方法相比，液壓夯錘靈活，還可以施工轉角，一次回填深度大，施工效率大大提高，夯錘夯實施工，無需壓實機械和小型機械配合重復分層回填施工。回填材料壓實每立方米節約3~5元，夯機回填質量完全達到設計要求，具有良好的經濟效益、環境效益和顯著的社會效益。

 

　　高速液壓夯也可用于工業與民用建筑領域:底層建筑地基處理，節省碎石樁費用，縮短工期。還可以直接就地處理建筑垃圾，節省了清除工業垃圾的成本，具有良好的經濟效益！目前，國內許多高速公路和鐵路已將該技術應用于三背回填等路基接縫的壓實施工。高速液壓夯技術有效填補了原有表面壓實技術與強夯技術之間的空白，受到眾多路基工程施工的青睞。