沖擊壓路機的擊實力

　　我國交通部標準《公路路基設計規范》和《公路路基施工技術規范》中規定，對于中級公路路基采用輕型擊實試驗法，高級公路路基采用重型擊實試驗法。標準規定前者平均單位壓實功為598kJ/m3。由于兩種擊實試驗法做出的土壤*大干密度不同，前者*佳含水量時的土壤*大干密度數值要小于后者，而*大土壤干密度值又是評價壓實度的基礎，因此在一定程度上對路基加大壓實功是增加路基壓實度的有力措施之一。

　　特別有趣的是，沖擊壓路機的壓實過程與試驗法中將重錘自由下落擊實被試土壤的原理是相同的。沖擊壓路機的振幅一般為200mm~300mm（擊實試驗法中的重錘下落高度是450mm和300mm），相對于振動壓路機的振幅一般為0.6mm~2.5mm而言，擊實土壤動力的過程*為相似。

　　沖擊壓路機單位時間擊實功比其他類型的壓路機大，經初步計算，30kJ的沖擊壓路機在12km/h的工作速度下，單位面積沖壓27遍（擊實試驗法中規定有每層土樣用重錘擊實27遍），其平均單位擊實功約為2809kJ/m3。顯然，沖擊壓路機要達到重型擊實試驗法的平均單位壓實功值增加壓實遍數、作業工作速度和沖擊壓路機的自身能量是可以達到的，而振動壓路機受自身能量的制約要達到重型擊實試驗法的平均單位壓實功則較為困難。